Cylindrée : 2994 cm3
Nb. Vitesse : 5
En production pendant seulement deux ans, la Carrera 3.0 est rare, mais elle constitue un pilier de la dynastie 911, consolidant la génération des pare-chocs à impact et préparant le terrain pour ses successeurs, la SC et la Carrera 3.2.
Introduite pour l'année modèle 1976 et célébrant actuellement son quarante-cinquième anniversaire, la Carrera 3.0 a permis à la dynastie 911 de franchir un cap. Pourquoi ? Elle a servi de tremplin entre les modèles 2.7 plus légers et les versions à plus grande cylindrée, tout en bénéficiant d'améliorations mécaniques et esthétiques. Elle présentait des ailes arrière légèrement élargies et intégrait des composants en aluminium moulé sous pression du moteur du modèle 911 Turbo 3.0 (930), mais sans le turbocompresseur. Elle était également équipée d'une nouvelle boîte de vitesses 915/44.
Dotée d'un moteur atmosphérique de trois litres, la Carrera 3.0 marquait une étape pragmatique, car le moteur 2.7 litres arrivait à la fin de son cycle de développement.
La gamme Porsche de 1976 comprenait trois modèles 911 : la Carrera 3.0, la 930 et le modèle d'entrée de gamme 2.7. Cependant, dans un contexte mondial marqué par un embargo pétrolier au Moyen-Orient, des pénuries de carburant et des coupures d'électricité, les perspectives pour la nouvelle génération de 911 dans les années 1970 semblaient incertaines.
La Carrera 3.0, avec son moteur six cylindres à plat de trois litres, produisait 200 chevaux à 6 000 tr/min et 188 lb-pi de couple à 4 200 tr/min. Elle était plus légère que ses successeurs, pesant 1 093 kg, soit 6 % de moins que la SC et presque 10 % de moins que la Carrera 3.2.
Seulement 3 687 exemplaires de la Carrera 3.0 ont été produits, ce qui en fait un modèle rare et recherché par les collectionneurs. Cependant, elle n'était pas disponible aux États-Unis, ce qui a limité sa production.
Aujourd'hui, la Carrera 3.0 est considérée comme une introduction idéale aux 911 refroidies par air, offrant exclusivité et plaisir de conduite.
La Porsche 911 Carrera 3.0 fait son apparition fin 1975, pour le millésime 1976.
Elle remplace la 911 Carrera 2.7 qui aura vécu sur deux millésimes : 1974 et 1975
La Carrera 3.0 débarque donc avec un moteur moins puissant que celui de la Carrera 2.7 : il produit 200 ch au lieu de 210 ch pour son aînée.
Il n?en reste pas moins que ce moteur est de qualité, puisque la base moteur est celle de la 911 Turbo, ce qui explique sa cylindrée de 3 litres.
Spécificité typique des Carrera 3.0, la turbine de refroidissement est à 5 pales.
Produit a peu d'exemplaires avec 2546 coupés et 1105 Targa vendues, la 911 Carrera 3.0 reste un produit recherché par les amateurs.
Le dernier propriétaire la possede depuis 1988, achetés a l'un de ces amis sur LYON.
Un entretien toujours réalisés chez des specialistes reconnu de la région
Nous avons en notre possession un tres gros dossier de factures ( plus de 50 000 ? ).
Apres essai, le véhicule fonctionne tres bien, les montées en régime se font normalement, le freinage est efficace et la tenue de cap est normal.
Sur le plan cosmétique quelques traces de reprises de peintures seront a effectués pour lui rendre son plus bel atour.
Une expertise a été effectué en 2022 alors que le véhicule avait 154 841 km estimant sa valeur a 72 000 ?.
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